Continental bezárja hannoveri gyárát, miután felismerte, hogy költségszerkezete nem versenyképes a jelenlegi piacon. A városban már régóta felhagytak a személyautóabroncs-gyártással, ám a termelést most szűntették meg teljes mértékben. Ezzel párhuzamosan új gyárat építenek Kínában, Anhuj tartományban. A beruházás a válság miatt szünetelt, ám a kínai kormánytól kapott 50 millió eurós támogatást követően újraindult és várhatóan 500 munkahelyet fog teremteni. A beruházás az eddig legnagyobb külföldi befektetésnek számít a tartományban.

A cég magyar gyárainak bővítése is folyamatosan zajlik. A kőbányai Temic Telefunken Microelectronic Kft. 7 milliárd forintos beruházása várhatóan 3 év múlva fejeződik be és 175 új munkahelyet teremt, míg a ContiTech Fluid Automotive Kft. 5 millió eurós beruházása már idén befejeződhet.

A Michelin is bejelentette bővítési szándékát, miután Japánban lévő gyárát kénytelen volt megszűntetni, mivel a költségeket nem sikerült leszorítaniuk és így az iparági átlag kétszeresén tudtak csak termelni. A magas japán költségek a Toyotát is sújtják, így ők is tervezik egy kínai leányvállalat alapítását, mely előre láthatólag 500 főt fog alkalmazni és feltehetőleg jövőre tudja megkezdeni működését.

A kínai terjeszkedés azonban nem csak a költségcsökkentésnek köszönhető. A kínai autópiac rendkívül dinamikusan növekszik, tavaly a válság ellenére 46%-os éves növekedést tudtak felmutatni és ezzel elérte a 13.6 milliós darabszámot. Az idei évre nagyjából 10%-os növekedést prognosztizálnak, mellyel megelőzheti a továbbra is gyengélkedő amerikai piacot. Éppen ezért Kína az egyéb előnyök mellett hatalmas felvevőpiacot is jelent az iparág számára.

Érdemes megemlíteni, hogy a Hankook Tire az egyetlen a gyártók közül, melynek nem csökkent a forgalma az elmúlt évben és a vállalat jelenlegi problémája, hogy nem tudja megfelelően kielégíteni a keresletet, épp ezért már keresik is a hatodik termelőüzemükhöz a helyet Délkelet-Ázsiában. Mint az ismeretes, a cég három éve ruházott be hazánkban, és az eredetileg 15 ezer abroncs/nap helyett már 17 ezer abroncs/nap kapacitással üzemel. A második gyáregység novemberi beüzemelésével pedig már 10 millió db-ot lesznek képesek termelni évente.

Admin
2010.07.05.